【DPRマフラー洗浄】日野 レンジャーの目詰まりを解消(形状違い)｜2025年最新版

日野「レンジャー」は燃費性能において、燃料を少しでも節約したいというドライバー向けに開発された車輌となっております。

初代から現行まで人気の根強いレンジャーは、外見だけでなくDPFマフラーの形状も、年式やエンジン型式によって異なります。

今回はFC9型の洗浄工程を紹介していきます。

分解洗浄には3つのメリットがあります。

1.内部の汚れも洗い流すことができる

2.洗浄で効果がでるか適切な判断ができる

3.洗浄前後でDPFマフラーの成分を測定できる

DPFマフラーは分解しなくても洗浄可能です。

しかし、分解しないと下記のような不安が残ります。

・内部の汚れを除去できない

・内部の破損や状態がわからない

・性能に関わる成分の検査が適切にできない

上記の分解洗浄のメリットについて解説します。

こちらがレンジャーFC9型のDPFマフラーになります。

まずは、施工前点検を行います。

DPFフィルター、外観に破損がないかを確認します。

施工前点検で異常がなければ、遮熱カバーを取り外していきます。

遮熱カバーを外すと、このような状態になります。

続いて、切断箇所のマーキング後にDPFマフラー本体を切断していきます。

DPFマフラーの個体差や使用環境によっては、酸化触媒やDPFフィルターが多少ずれていることもあるので、慎重に切断していきます。

真ん中が酸化触媒、右側がDPFフィルターです。

煤(スス)でDPFフィルター表面が目詰まりしています。

汚れがひどい場合は、下記の写真のように酸化触媒も煤(スス)で真っ黒になります。

洗浄前に詰まり具合を確認します。

表面近くに詰まっていた煤(スス)が出てきます。

表面にあった汚れが洗い流されています。

ある程度詰まりが取れたら、水の通り具合、飛び方を確認します。

通水検査によって、DPFフィルター内部の溶損がないかを判断していきます。

下記の写真のように、アッシュや煤(スス)が詰まっていると、水の通りが悪くなります。

＞＞溶損に関してはこちら＜＜

続いて、光検査・通針検査・通風検査を行います。

目詰まり検査4項目をクリアしたDPFフィルターのみ、洗浄可能となっております。

各工程で確実な点検を行っております。

特殊洗浄機を用いて、錆や汚れを落としていきます。

錆や汚れが落ちて、綺麗になった写真です。

高圧洗浄機で、内部に詰まっているアッシュを砕きます。

砕いたアッシュを反対側からしっかりと洗い出します。

汚れの程度によって、洗浄時間が変わってきます。

このオレンジ色の棒状の塊がアッシュになります。

アッシュは不完全燃焼の排出ガスが内部に残留して、凝固された状態になったものです。

DPF再生で焼いて分解することが出来ないため、DPFマフラーの使用期間が長ければ長いほど、アッシュが多く溜まっている傾向があります。

時間をかけて洗浄していき、DPFフィルターの中に詰まっていたアッシュが無くなりました。

DPFフィルターから抜けて出てきた、水も綺麗になっています。

特殊洗浄を終えた写真になります。

真ん中が酸化触媒、右側がDPFフィルターになります。

洗浄後に、酸化触媒に含まれる白金含有量の測定を行います。

規定値を超える酸化触媒のみ、製品として扱っております。

洗浄工程が完了したら、室内100℃の乾燥室に3日間入ります。

DPFフィルター内部に水分が残ると故障の原因になりますので、しっかりと乾燥をさせます。

DPFマフラーを切断して、酸化触媒とDPFフィルターに分解したため、溶接で組み直していきます。

資格保有者が確実な施工を行います。

溶接が終わりましたので、遮熱カバーの取り付けをします。

組み直したDPFマフラーの写真になります。

組み上げ完了後、丁寧に梱包をして発送いたします。

レンジャーの洗浄作業工程はいかがだったでしょうか？

DPFドットコムでは特殊洗浄を用いた完全オーバーホール洗浄で対応いたしております。

またDPFマフラーを新品に交換するとなると40万以上の出費になる場合もございます。

DPFドットコムの洗浄では82,000円（税別）で往復送料無料となります！（※離島除く）

DPFマフラーの不調でお困りの方は是非、DPFドットコムへお問い合わせください！