【2024年3月25日更新】
※写真はイメージです。
いすゞギガは、トラックドライバーの立場で考え抜かれた大型トラックで群を抜く収納力が売りの一つです。
日本国内外で長年にわたり商用車を製造してきた非常に信頼性が高いメーカーです。
DPFドットコムでは、同じメーカーのエルフ・フォワードも多くのお問い合わせをいただいています。
今回は、トレーラーヘッドの洗浄になります。
・メーカー：いすゞ |
分解洗浄には3つのメリットがあります。
1.内部の汚れも洗い流すことができる
2.洗浄で効果がでるか適切な判断ができる
3.洗浄前後でDPFマフラーの成分を測定できる
DPFマフラーは分解しなくても洗浄可能です。
しかし、分解しないと下記のような不安が残ります。
・内部の汚れを除去できない
・内部の破損や状態がわからない
・性能に関わる成分の検査が適切にできない
上記の分解洗浄のメリットについて解説します。
DPDマフラー洗浄事例
①分解
いすゞギガDPDマフラーのボルト止めタイプ施工前の外観です。
まずは、施工前点検を行います。
DPFフィルター、外観に破損がないかを確認します。
こちらが洗浄前のDPFフィルターになります。
②予備洗浄
洗浄前に詰まり具合を確認します。
表面近くに詰まっていた煤(スス)が出てきます。
洗浄機によって表面にあった汚れが洗い流されていきます。
③目詰まり検査
ある程度詰まりが取れたら、水の通り具合、飛び方を確認します。
通水検査によって、DPFフィルター内部の溶損がないかを判断していきます。
下記の写真のように、アッシュや煤(スス)が詰まっていると水の通りが悪くなります。
続いて、光検査・通針検査・通風検査を行います。
目詰まり検査4項目をクリアしたDPFフィルターのみ洗浄可能となっております。
各工程で確実な点検を行っております。
※写真はイメージです。
⑥側面洗浄
特殊洗浄機を用いて錆や汚れを落としていきます。
錆や汚れが落ちて綺麗になった写真です。
⑤内部洗浄
高圧洗浄機で内部に詰まっているアッシュを砕きます。
砕いたアッシュを反対側からしっかりと洗い出します。
汚れの程度によって、洗浄時間が変わってきます。
この茶色の粒状の塊がアッシュになります。
アッシュは不完全燃焼の排出ガスが内部に残留して凝固された状態のなったものです。
DPF再生で焼いて分解することが出来ないため、DPFマフラーの使用期間が長ければ長いほどアッシュが多く溜まっている傾向があります。
時間をかけて洗浄していき、DPFフィルターの中に詰まっていたアッシュが無くなりました。
DPFフィルターから抜けて出てきた、水も綺麗になっています。
特殊洗浄を終えた写真になります。
⑥乾燥
洗浄工程が完了したら室内100℃の乾燥室に3日間入ります。
DPFフィルター内部に水分が残ると故障の原因になりますので、しっかりと乾燥をさせます。
⑦最終検査
洗浄後、通風検査をしてDPFフィルターの詰まりが解消しているかを確認します。
⑧塗装
側面洗浄では落ち切らなかった錆や汚れを研磨した後、塗装していきます。
※洗浄をして状態が良く、綺麗なものに関しては塗装をせず、そのままお返しする場合もあります。
塗装をして綺麗になった状態です。
⑨完成～発送
組み上げ完了後、丁寧に梱包をして発送いたします。
最後に
ギガトレーラーヘッドの洗浄作業工程はいかがだったでしょうか？
弊社のDPF洗浄は、特殊洗浄を用いた完全オーバーホール洗浄で対応いたしております。
またDPFを新品に交換するとなると30万円以上の見積もりになる場合もあります。
弊社の洗浄では基本料金92,000円（税別）で、往復送料込みになります！
DPFマフラーの不調でお困りの方は是非、DPFドットコムへお問い合わせ下さい。
