交換費用の5分の1で日野自動車デュトロのDPRを洗浄再生

今回のDPR洗浄は「日野のデュトロ」になります。

DPRが詰まっていると診断が出たので、車検前にこちらで洗浄をしてほしい、とご依頼いただきました。
こちらは3トン車になりますので、72,000円(税別)で洗浄をさせて頂きます。

それでは早速洗浄を開始していきます。

・車種：日野　デュトロ

・積載量：３トン

・依頼地域：岡山

・走行距離：20万キロ

・車使用用途：クレーン

こちらがご依頼のDPFです。分解タイプになります。
解体していくとこうなります。

解体してみると、目視で分かるほどフィルターに煤(スス)が付着して、空気の通り道を塞いでしまっているのが確認できると思います。

チェックランプは、この空気の通り道が無くなると、自動的に点灯する仕組みになっています。

エンジン側の触媒のズーム画像です。

ところどころに見える白い物質は「アッシュ」と呼ばれるものです。
アッシュや煤(スス)・スラッジなどは全て洗浄でキレイにすることができます。

エンジン側のパイプ内部

中は煤(スス)がびっしりと付着していて真っ黒です・・・・。

これを新品同様にキレイに洗浄していきたいと思います。

まずは、洗浄液にDPFをつけます。

この機械を使うことで、DPFの下から上にかけてエアーを送り込むことができます。

キャビテーションを開始すると、煤(スス)が剥がれ落ちてきました。
しかし、真下から空気を送り込んでいるのに泡が一切上に上がってきません。

これは目詰まりを起こしたフィルターに共通するもので、完全に詰まってしまっているため、空気の抜け道がありません。

追加で酸化触媒も洗浄していきます。

こちらもDPFと同様で1時間ほど洗浄液につけることで、段々と剥離されていき内部の煤(スス)がたくさん出てきました。

酸化触媒とは、簡単に説明すると「二酸化窒素をたくさん作ってDPFの温度上昇を手助けしてくれる触媒」になります。
DPFの女房役ってところでしょうか。

酸化触媒をキャビテーションすると筒から泡が上がってきます。

このようにDPF洗浄では、酸化触媒やDPF・センサー付近・パイプ内部などポイントを抑えて洗浄していくことが大事になります。

3時間ほどの洗浄が終わったところで、酸化触媒・DPFを取り出し、通水させて確認を行います。
水とエアーが抜ければ洗浄は完了になります。

初めとは段違いに水が抜けていきます。
真水がでるレベルまで復活しました。

DPFのほうも、真水が貫通しているのが確認できると思います。
目詰まりを起こしたフィルターは水すら通りません。

排気筒側のパーツです。
直接的にチェックランプとは関係がありませんが、プラスで洗浄していきます。

改めて洗浄機にいれてキャビテーションするとこの通り。
空気が全箇所で抜けるようになりました。

これにて、キャビテーション洗浄は終了です。

洗浄後の酸化触媒

DPFエンジン側です。
真っ黒だった触媒がこんなにキレイになりました。

排気筒側のDPF

ここからは、エアーガンを使います。
内部に残っている水を押し出します。
ココで、水が出てくるという事はDPF内部で空気が完全に抜けているという事になります。

このように全箇所で水と空気がでることを確認できました。

通水確認やエアーガンを使った洗浄動画は需要があるかと思いますので、後にアップさせていただきます。

梱包した際や配送中の水漏れなどを防ぐため、触媒の全体を乾かしていきます。

これにて、洗浄の流れは終了となります。
ありがとうございました。

ここからは洗浄後の画像です。
ダイジェストでご覧ください。

なんということでしょう！
ここまで触媒は復活できるんです！