【写真解説】いすゞ自動車のエルガミオDPDバスマフラー洗浄

今回は、日野自動車のレインボーの洗浄記録になります。

DPFドットコムでは、乗用車やトラックや外国車だけではなく、バスのDPFマフラー洗浄も行っています。

この日野レインボーですが、いすゞのエルガミオのOEMであり同じ構造をしています。

バス製造事業統合により完全にいすゞが生産を行っているため、DPFマフラーはいすゞ製のDPDが採用されています。

エルフやフォワードやギガなどのDPFフィルターと同じ構造ですね。

DPFマフラーの事がよく分からない方でも分かりやすくするため、出来るだけ写真を多く使用しています。

それでは洗浄を開始していきます！

本日のマフラー洗浄はコチラです。
サビがかなりひどいため、簡単にサビを落としてから作業を開始しました。

エンジン側入り口部分は煤(スス)で真っ黒になっています。

入口にカチカチに固まった煤(スス)のかたまりが確認できます。

かなり苦労しました。
3時間かけてボルトを外していきました。

DPFフィルターの入り口の画像。
煤(スス)で真っ黒になっており、中心部分は茶色に変色しています。

黒色　⇒　煤(スス) (軽油の燃えカス)

茶色　⇒　アッシュ (エンジンオイルの燃えカス)

違う角度から。

こちらはフィルターの出口部分になります。
DPFフィルターで煤(スス)をキャッチしているため凄く綺麗ですね。

洗浄機に投入していきます。

洗浄液をDPFフィルターの高さまで持っていき、キャビテーション洗浄を開始していきます。

煤(スス)やアッシュを溶かしていきます。

真っ黒の煤(スス)が浮かびあがっていきました。

 機械の下部から微細な泡を送り、DPFフィルター内部の汚れを一掃していきます。

このまま、5時間ほどかけてキャビテーション洗浄を行っていきました。 

一度装置から取り出して、通水し、抜け具合の確認と汚れを押し出す作業を行います。

溶けだした煤(スス)がたくさん出てきました。

内部の汚れを水圧で押し出していきます。
この作業を30分ほどかけて丁寧に行っていきます。

もう一度装置に投入し、洗浄を続けていきます。

どんどん煤(スス)や油分が溶けだしていくのが確認できます。

キャビテーション洗浄　⇒　通水確認　⇒　キャビテーション洗浄　⇒通水確認　を、何度も何度も繰り返していきます。

触媒が貫通してくると画像のように、泡の部分が大きく広がっていきます。

翌朝、通水作業を行っていきます。

何度も何度も通水させて、DPFフィルターの通り具合を確認していきます。

この時点で、煤(スス)だけではなく違うものが出てきます。

アッシュが確認されました。
DPFフィルターから飛び出しているのがアッシュです。

通水した後の水が茶色く濁っているのが分りますでしょうか？
これはアッシュと呼ばれるものです。

このアッシュは熱に溶けない性質を持ちます。
よって、DPFフィルター内部に何年もかけて堆積し続けて、空気の通り道を塞いでいます。

容器の底に残ったアッシュ・・・・。

DPFフィルターの全体で貫通を確認できました。

最終の通水は１時間ほどかけて、丁寧に行っていきます。

真水が出てくるようになりました。

どの部分からも真水が噴き出すようになりました。
通水確認OKです。

DPFフィルターが貫通しているのか、確認方法として、エアーガン確認も行っています。

貫通しているDPFフィルターならば、DPFフィルターにむけてエアーを発射すると、反対側から残った水分が噴き出してきます。

この方法でも、貫通が確認できて初めて洗浄完了となります。
この後に十分に乾燥させて、お客様にご返送致します。

トラックや乗用車問わず、ディーゼル車なら全て洗浄が可能となっております。
DPF・DPR・DPDの構造は全て同じです。

中型のバスのDPFマフラー交換となると、60万円以上かかってしまいます。
しかし、洗浄ならば82,000円(税別)となります。
しかも往復送料込み。

DPFドットコムが行っている、ステイやボルト・ナットをはずしDPFフィルターの部位ごとに丁寧に洗浄していく分解洗浄は、他社では絶対に出来ないクオリティーと言えると思います。

DPFドットコムでは全国送料無料となっております。(離島は片道送料無料)

DPRマフラーの詰まり・チェックランプ点滅や点滅などでお困りの方は是非、DPFドットコムへお問い合わせください。