【インジェクター】エンジンランプの点灯原因TOP３☆一発解消! 快適!!

インジェクターのメリットは突然の故障などの心配が少なく構造がシンプルで気温、気圧、湿度にも左右されない事ですが。

消耗品であることには変わりはなく、長期走行していると徐々にその機能は低下します。

乗り続ける場合は、定期的なメンテナンスが必要であるということを忘れないようにしましょう。

特にディーゼル車の場合、燃料の自己着火により燃焼を行うため、燃料噴射の状態が着火後の燃焼状況に大きく影響します。

そのため、過度なススが発生し蓄積により、DPFの詰まりの原因に繋がります。

他にも、カーボンスラッジによるEGRバルブやターボ等の機械的な故障の原因です。

実際に、「DPFドットコム」コールセンターにお電話頂いているお客様に散見されています。

インジェクターの性能を維持することは、結果的に高価な部品交換を抑制し、整備費用の低減と急なトラブル発生確率が低減します。

また燃費の悪化も抑制するので、車両のランニングコストを低減することにも繋がります。

インジェクターは消耗品であることから、定期的に洗浄などのメンテナンスを行っていても、寿命がきてしまえば交換しなくてはなりません。

交換目安としては、走行距離が10万キロに達した頃に考えるのが最も分かりやすいでしょう。

また購入から10年という目安もありますが、これには乗車頻度などにも大きく関係することから、やはり走行距離を一番の目安として考える事がオススメです。