【洗浄解説】いすゞ「エルガ」大型バスのDPF洗浄もDPFドットコムへ！

今回はいすゞの中型バス「エルガ」の洗浄記録になります。

エルガのDPFマフラーは同メーカーのいすゞの中型トラック「フォワード」と同じものが搭載されています。

まずは分解していきます。
差圧パイプ・カバー類を外していきます。

いすゞのDPマフラーは、画像の通り基本的に３分割で分かれる構造のものが多いです。

向かって左側がDPFフィルター、中央がリアカバー、右側が酸化触媒になります。
DPFフィルターは排気ガスの入ってくる側なので煤(スス)で黒くなっているのが分かると思います。

分解が終わり、次はフィルタの通水の確認を行います。

この作業で、見た目ではわからないDPFフィルター内部の溶損を判断すると同時に、溜まっている煤(スス)やアッシュなどの汚れを押し出します。

通水すると画像の様に煤(スス)混じりの黒い水や、茶色のアッシュ(エンジンオイルの燃えカス)が押し出されてきます。

この工程では、弊社独自開発の薬品に浸し、煤(スス)やアッシュを科学の力で分解します。

浸漬が終わり、取り出したDPFフィルターです。
ここから高圧洗浄機を使用して手洗いしていきます。

浸漬の効果もあり、DPFフィルターの表面に固着していた煤(スス)が取れていきます。

分かりづらいですが、画像の赤丸部分がDPFフィルター表面の煤(スス)が高圧洗浄によって、剥がされて飛ばされてる様子です。

この洗浄工程と、先ほどの浸漬工程を繰り返し施工し、最終的に通水して煤(スス)やアッシュ混じりの水が出なくなれば洗浄完了となります。

洗浄が終了したので、研磨し、表面の汚れやサビを落としていきます。

リアカバーのフランジ面も丁寧に磨いていきます。

DPFフィルターのフランジ面研磨です。
サビ汚れが一目瞭然！

エアブローとジェットヒーターで乾燥させ、DPFフィルターや触媒内部の水分も飛ばしていきます。

各パーツの研磨が終わり、ここから元の状態へ組み上げていきます。

組み上げ完了です！
ボルトの緩みが無いか１本１本確認しています。

エルガのDPFは各部品がボルトで分解出来る構造になっているので、溶接は必要ありませんが、他のメーカーや車種では溶接で組み上げる場合もあります。

マフラー用の耐熱塗料でムラなく綺麗に塗装していきます。

塗装が終わると、塗装剥がれが起こりにくくするため、赤外線ヒーターで焼き付け、乾かしていきます。

丁寧に梱包し、お客様のお手元にご返送します。

大変長くなりましたが、以上が洗浄の工程になります。

弊社ではこの工程を3日間で、実施させて頂いております。
限り無くDPF本来の性能に近づけるため、1工程ずつ丁寧に施工しております。
新品交換で30万以上のお見積りも、弊社の洗浄では費用を半分以下に抑えることが出来ます。

エルガの場合92,000円(税別)で、送料込みでご案内しております。
また洗浄での対応が難しいものも、新品のものより格段にお安い弊社取扱のリビルトDPFをご案内しております。

DPFマフラーの詰まり、ランプの点灯などでお困りの方は是非、DPFドットコムへお問い合わせください！